中國的Q345B方管現(xiàn)貨價格周二持穩(wěn)，但一些螺旋鋼管船貨的報價上漲
波羅的海貿(mào)易海運交易所乾散貨運價指數(shù)周二下跌，因海岬型和巴拿馬型船舶運價下跌。
波羅的海乾散貨運價指數(shù)跌4點，或0.45%，至885點。該指數(shù)衡量的是Q345B方管、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。
波羅的海海岬型船運價指數(shù)下跌10點或0.81%至1,220點。日均獲利下降82美元至4,219美元。海岬型船舶通常的載運量是15萬噸，貨物主要是Q345B方管和煤炭。
法國船舶經(jīng)紀商BRS在報告中寫道，海岬型船舶運價小幅向下修正，是因為上周船用燃油價格一路下滑。
Q345B方管運輸量約占波羅的海海岬型船運輸量的三分之一，經(jīng)紀商稱Q345B方管價格仍是影響此船型運費的一項關(guān)鍵因素。
上海螺紋鋼期貨價格周二跌至近七個月低點，此前公布的數(shù)據(jù)顯示，中國4月制造業(yè)成長放緩，給已然因需求不振而承壓的鋼價平添更多壓力。
中國的Q345B方管現(xiàn)貨價格周二持穩(wěn)，但一些Q345B方管船貨的報價上漲。
“鋼價再度下跌影響到廠商利潤，因此Q345B方管進口沒能回升，不過我們在進入Q345B方管需求高峰期�！盇rcticSecurities的分析師ErikNikolaiStavseth說道。
“我們?nèi)匀徽J為，乾散貨運價近期將保持疲軟，”Stavseth在報告中補充表示。
波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)跌9點或0.75%，至1,193點。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭或谷物。
靈便型船舶日均獲利下滑8美元至7,996美元。超靈便型船舶日均獲利漲7美元至9,442美元。
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